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La Yamaha Fazer 600 es una propuesta  que revoluciona profundamente el estereotipo de las motos de calle. Este modelo propone un estética diferente, de aspecto robusto sin vacíos, en tres cuerpos musculosos claramente definidos: un cuerpo central de gran tamaño que visualmente se integra, a través del silenciador, a la llanta trasera ancha (140/60–17) y un frente compacto de apariencia sólida con una suspensión delantera con barras de gran diámetro, manubrio más recto y farola delantera halógena de forma novedosa. La imagen final que proyecta, y que transmite al conductor es la de ser “The lord of the street” (el amo de la calle), de ser el único, creado para dominarlos a todos.

La FZ 600 es la combinación de diseño, ingeniería de última generación y tecnología suave, en perfecto equilibrio, para hacer una moto con un espíritu que se conecta con el piloto para brindar Kando, una palabra que expresa sentimientos de profunda emoción y satisfacción, cuando se encuentra algo de valor excepcional.

Tipo de motor: 4 Tiempos SOHC, refrigerado por aire

Disposición de los cilindros: 1 Cilindro inclinado hacia adelante

Cilindraje: 153 cc

Diámetro por carrera: 58.0 X 57.9mm

Relación de compresión: 9.5:1

Potencia Máxima: 13,80 Hp a 7500 rpm

Torque máximo: 13.6 (6000r/min)

Arranque: Eléctrico y a pedal

Tipo de lubricación: Cárter húmedo

Capacidad de combustible: 12 L (3,17 Gls)

Consejos y cuidados básicos

  • Consejos y cuidados básicos
  • Evita hasta los primeros 1000 kilómetros, pasar las 5 mil rpm.
  • Al lavarla con hidro lavadora, evita chorro a presión sobre plásticos y agua en electrónica del motor y tablero.
  • Coloca protector de tanque lo antes posible porque suele rayarse.
  • Utiliza productos 3M o similares para proteger el color original durante más tiempo.
  • Los filtros K&N pueden perjudicar el motor por demasiado permisivo de micro partículas.
  • En ablande trata de usar todos los cambios, frena con ambos frenos y varía intensidad.
  • Si cabecea en frío prueba andarla con el cebador por unos minutos hasta que caliente.
  • Si colocas alarma por fuera de concesionario podes perder la garantía.
  • Controla la presión de los neumáticos al menos una vez a la semana y recuerda que lleva diferente presión en cada una.
  • Este motor viene preparado para combustible de 95 octanos (en argentina nafta súper).

– Una buena carburación suaviza el andar, da mejor rendimiento y velocidad, cuida el motor y ahorra combustible ademas de contaminar menos.

– Si sacas tu moto 0 km, revisa bien los plásticos y pide que la pongan en marcha antes de llevártela.

Notas importante: Rendimiento a velocidad crucero 30 Km por litro.

Presión de neumáticos: Todo depende de la distancia y de la velocidad a que vallas (la presión de los gases es directamente proporcional a la temperatura-BOYE), asique si no estas muy lejos y no vas demasiado rápido como para que las cubiertas no se calienten demasiado.

Las presiones standar son según manual 28 libras adelante y 33 atrás.

Velocidad máxima 120 Km-Hr.  con acompañante 110 Km-Hr aproximado.

Impresiones personales

Una buena maquina, de ágil desempeño y rendimiento extenso, según otras críticas , para este tipo de moto tiene limitada velocidad final, y el hecho de tener freno de tambor en el neumático trasero, también sería una desventaja.

Se conduce livianamente en carreteras y es una buena “compañera de viaje”. Recomendable para los que buscan una buena aceleración inicial sumado a una capacidad de carga aceptable, a la hora de largos recorridos.

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